Лодочный мотор Suzuki DF 300 APX(2014)

Лодочный мотор Suzuki  DF 300 APX(2014)

Четырехтактный подвесной лодочный мотор Suzuki DF 300 APX - флагманская модель бренда, пик инженерной мысли разработчиков компании Suzuki Marine, обладатель награды NMMA Innovation Award (Национальная ассоциация морской индустрии).

При разработке мотора Suzuki DF 300 отказались от традиционных боуденовских тросов газ-реверс; муфта сцепления и дроссельная заслонка приводятся в действие посредством электрических сигналов с поста управления. Эта технология с фирменным названием Suzuki Precision Control (высокоточная система управления Сузуки) нивелирует проблемы, сопряженные с прокладкой механических тросов и содействует управляемости судна, поскольку отсутствуют механические потери, обусловленные трением и люфты, связанные с износом и растяжением тросов. Для удобства экипажа катер может быть оборудован несколькими постами управления.

Лодочный мотор оборудован V-образным шестицилиндровым силовым блоком и экстра-длинным 635 мм дейдвудом. Угол между группами цилиндров составляет 55 градусов, что на пять градусов меньше, чем в других моторах данного класса. Уменьшенный угол позволил сократить габариты силового блока. Крутящий момент корректируется системой Suzuki VVT (Variable Valve Timing), которая в динамике настраивает просвет открытия клапанов в зависимости от режима работы мотора. В результате повышается приемистость двигателя в широком диапазоне оборотов коленвала. Качественный и равномерный поток воздуха обеспечивается новой конструкцией воздухозаборника с удлиненными каналами и функцией сепарации водяной пыли. Конструктивно изменен корпус редуктора с приданием ему более выгодный гидродинамической формы.

Технологические достижения других серий: смещенный приводной вал, микропроцессорная система впрыска и зажигания. Смещенный приводной вал лодочного мотора DF 300 оптимизирует распределение нагрузки на транец, понижает суммарное передаточное соотношение редуктора. Системы Learn Burn Fuel Control (работа на обедненной смеси в режиме малого и среднего хода) и Oxygen Feedback Control System (контроль уровня кислорода в выхлопе) позитивно влияют на экономичность мотора.

В лодочный мотор Suzuki DF 300 APX встроен бортовой микрокомпьютер (32-битный ECM), который производит мониторинг режима двигателя и внешних факторов, таких как температура воздуха и выхлопа. Основываясь на показаниях датчиков, микрокомпьютер исключительно точно управляет дозировкой топлива в смеси и моментом зажигания. В мотор DF 300 встроен новый топливный фильтр с поплавковым сенсором воды в топливе и аудиовизуальным оповещением оператора плавстредства.

Мотор снабжен мощным 12-ти вольтовым генератором с максимальным током потребления 54 А. Уже на малых оборотах (1000 об/мин) величина тока составляет 38 А, чего достаточно для питания основных электросистем катера и быстрой подзарядки аккумуляторной батареи.

Особенности мотора DF 300 APX:

• V-образный силовой блок DOHC, 6 цилиндров, 24 клапана
• Бортовой микрокомпьютер
• Многоточечная система впрыска топлива
• Переменный момент срабатывания клапанов
• Воздушный тракт с охлаждением входящего потока
• Генератор с воздушным охлаждением
• Выпрямитель и реле-регулятор с водяным охлаждением
• Кованый монолитный коленвал
• Смещенный приводной вал
• Система контроля за давлением и периодичностью замены масла
• Ограничитель оборотов холостого хода
• Гидроподъемник с контролем положения
• Низкий уровень эмиссии (3-Star CARB)