Выбор пола для надувной ПВХ лодки

Надежные, комфортные, непотопляемые и безопасные ПВХ лодки становятся оптимальным решением для множества рыбаков, охотников, туристов и ценителей активного образа жизни, которые стремятся выезжать на природу и осваивать недоступные прежде водные просторы. Все они в один голос утверждают, что решение купить надувную лодку в свое время качественно изменило их досуг и вывело его на новый уровень. При выборе нового плавсредства покупатели изучают множество критериев и характеристик лодки. Не последнее по важности место занимает задача выбрать комплектующие и аксессуары для лодки, а также тип пола.

В зависимости от особенностей конструкции ПВХ лодка может быть укомплектована реечным, жестким или надувным полом. В каждом конкретном случае выбор базируется на параметрах самого изделия, условиях его эксплуатации, регулярности использования, а также стоимости.

Выбор пола для лодки ПВХ: преимущества жесткого днища (пайолы) 

Без фанерного настила дно лодки представляет собой просто лист ткани ПВХ, которое в натянутом состоянии дает ногам лишь минимально возможную опору, так что стоять в шлюпке или передвигаться по ней не получится. Необходимо также бдительно следить, чтобы острые части груза и снаряжения не повредили дно. Поэтому, само собой разумеется, что все плавсредства длиной примерно от 2,5 метра в обязательном порядке комплектуются одним из вариантов жесткого дна. Повысить безопасность и функциональность судна поможет покупка оборудования для надувных лодок у надежного и солидного производителя, в идеале — лидера рынка.

Лодки ПВХ с жестким полом пользуются наибольшим спросом на рынке плавсредств, благодаря своему удобству и практичности, а пайолы с Н-образным профилем, которые тоже можно встретить в продаже, еще и существенно увеличивают жесткость всей конструкции.

Рассмотрим ключевые преимущества, приобретаемые лодками ПВХ, в которых установили в качестве пола съемное жесткое днище:

• увеличивается прочность и жесткость конструкции;
• человек спокойно может стоять в лодке и перемещаться по ней без риска падения и переворота;
• минимальные затраты сил и времени на монтаж конструкции;
• отсутствие нареканий относительно ходовых характеристик;
• увеличение пассажировместимости и грузоподъемности плавсредства;
• устойчивость лодки ПВХ увеличивается за счет смещения центра тяжести вниз;
• увеличение внутреннего рабочего пространства в шлюпке.

Использовать плавсредство без жесткого настила, в принципе, допустимо лишь на небольших водоемах. Не исключены случаи, когда для владельца плавсредства ощутимой тяжестью будет каждый лишний килограмм веса, тогда рыбачить на лодке без пайолы — единственный допустимый вариант. Слань книга или коврик неизбежно прибавит к массе комплекта как минимум 4-5 кг.

Выбор пола для лодки ПВХ — какие существуют варианты

Рассмотрим кратко, какие варианты днища дня для комплектации лодки можно найти в продаже сегодня.

1. Надувной пол. Изготавливается, преимущественно, только для гребных и плоскодонных лодок. Этот тип пола считается устаревшим, хотя современные надувные днища лишь незначительно уступают по эксплуатационным характеристикам жестким вариантам. Их главный недостаток — потребность в бережном отношении, поскольку, наступив на рыболовный крючок или какой-либо другой острый предмет, его можно проткнуть. Впрочем, это единственный способ повредить надувной пол, от механических повреждений и истирания он защищен надежно. И по весу вы много выиграете. Высота надувного пола поднимает центр тяжести, причем существенно. Добавим, что мыть надувной пол, по сравнению с пайолом, например, довольно удобно.
2. Реечный настил. Это подходящий вариант только для маленьких облегченных моделей лодок ПВХ. Состоит он из листов лодочной фанеры, проклеенных снизу тканью ПВХ, весит сравнительно мало и легко складывается. Однако, реечный настил не дает нужной жесткости, так что использовать его на более внушительных по размерам плавсредствах уже не получится. К тому же он чаще всего не покрывает (или в недостаточной степени) кормовую и носовую части. Пайолы могут быть изначально объединенными в единую кассету или же крепиться в соответствующие им карманы, проклеенные на дне плоскодонки.
3. Жесткие днищевые настилы подходят для любого типа надувного судна, в отличие от реечного аналога, они закрывают днище целиком по всей площади и обеспечивают надежную защиту ПВХ и необходимую жесткость всей конструкции. Элементы пайола выполняются из специальной судостроительной фанеры и соединяются между собой с помощью лент ПВХ. Пайолы существенно увеличивают жесткость и устойчивость лодки, выдерживают солидные нагрузки, не повреждаются трением и позволяют владельцу судна нормально стоять в нем. Толщина фанеры составляет обычно около 9 мм, этот вариант лодочного дна стоит купить тем, кто стремится по возможности минимизировать общий вес снаряжения.

Пайолы слань-книга и слань-коврик — лидеры продаж: выбор пола для лодки ПВХ

Выбирая оборудование и аксессуары для надувных лодок, большинство пользователей отдают предпочтение съемным жестким формообразующим днищам, которые обеспечивают комфортное перемещение в лодке, по ровному и прочному дну. Ознакомьтесь подробнее с особенностями наиболее популярных видов пайол, чтобы выбрать и купить оптимальный вариант для своей лодки ПВХ.

1. Слань-книжка. Пайол слань книжку, благодаря легкой системе сложения гармошкой, можно быстро устанавливать в лодку и так же быстро снимать. Специальная морская фанера, из которой она сделана по сложной технологии, обладает высочайшим уровнем влагозащиты. Шлюпки с подобным настилом будут легкими и одновременно стабильными на ходу. Слань книжку можно прекрасно комбинировать с электродвигателями, поэтому рыболовы, как профессионалы, так и любители, часто выбирают именно такие пайолы. Они хорошо подходят для ловли на мелководье, а также на заросших и заиленных водоемах. Еще одно достоинство такого днища — снижение степени износа плавсредства из ПВХ.
2. Пайол слань-коврик. Самый демократичный по стоимости вариант, купить который можно даже до 300 грн. Такой напольный настил очень удобен, потому что его легко разворачивать, сворачивать, изменять длину при необходимости. Реечный слань-коврик состоит из нескольких планок из фанеры в чехлах из ткани ПВХ. Наличие промежутков между планками позволяет облегчить вес конструкции, но создает известные трудности для перемещения пассажиров, да и сам пол остается местами незащищенным. При всех своих неплохих эксплуатационных качествах и низкой цене слань коврик имеет еще один значимый недостаток для мощных моторных лодок, которые двигаются на больших скоростях, — воздушные карманы, образующиеся между пайолами, снижают скорость плавсредства и его устойчивость на воде. 

Те владельцы лодок ПВХ, что являются опытными штурманами и с уверенностью справляются и с высокими скоростями, и с бурными волнами, предпочитают твердый пол — сплошной пайол. Жесткий слань создает равномерное распределение центра тяжести в лодке, что обеспечивает ей отличную устойчивость и стабильность.