Двухтактные лодочные моторы SUZUKI – максимум преимуществ для отдыха на воде

Suzuki выпустила свой первый лодочный мотор больше 50 лет назад. Тогда это была модель мощностью 5,5 л. с. За это время пройден серьезный путь, и сейчас двухтактные лодочные моторы «Сузуки» выгодно выделяются на фоне аналогов у конкурентов. С ними возможны любые по продолжительности водные прогулки. Например, 2-тактный «Сузуки» 9.9 вполне может справиться и с экстремальным заплывом, и со спокойной семейной прогулкой, и с рыбалкой. Вообще, двухтактный Suzuki 9.9 считается настоящей классикой, хоть и появился относительно недавно. Это надежный и выносливый экземпляр. Он требует минимального внимания к себе, его обслуживание максимально простое. Да и цена «Сузуки» 9.9 на 2 такта довольно привлекательная.

Двухтактные лодочные моторы «Сузуки» – легкие, доступные, практичные

Стоит сказать, что ассортимент 2-тактных лодочных моторов Suzuki не очень большой. Дело в том, что их рабочий цикл не идеален в плане экологичности и расхода топлива. Выхлопы 2-тактных двигателей действительно содержат переработанный бензин. Но и полностью отказываться от их производства тоже не имеет смысла, потому как они имеют много преимуществ. Среди прочих: доступность запасных деталей и услуг специалистов по ремонту и обслуживанию. Да и инженеры Suzuki попытались усовершенствовать оставшиеся модели, сохранив и приумножив плюсы, ну, и максимально избавиться от недостатков.

Двухтактные лодочные моторы «Сузуки» имеют несколько весомых преимуществ:

Небольшой вес и размер. Они легче в сравнении с четырехтактными аналогами. Двигатели на 2 такта имеют меньший размер «головы». Переносить их можно даже в одиночку, тем более, что для этого предусмотрена довольно маленькая рукоять.

Невысокая цена. Двухтактные лодочные моторы относительно просты в своем устройстве, состоят из небольшого количества деталей. Благодаря этому стоимость готового изделия не такая высокая.

Произвольная перевозка. Двухтактный лодочный мотор можно транспортировать в любом положении. Перед началом его использования не нужна специальная подготовка. То есть положил так, как удобно, в багажнике, достал, установил на лодку, завел и поехал.

Живая реакция на ручку газ. В двухтактных лодочных моторах для полного рабочего цикла нужно сделать 1 оборот. Поэтому при равных условиях использования четырехтактный двигатель такой же мощности будет ехать с одинаковой скоростью.

Но в этой большой бочке меда есть ложка дегтя. Впрочем, для многих пользователей она не является серьезной преградой, и они рады купить именно двухтактный мотор. Отзывы о таких моделях достаточно положительны. Но все же стоит обратить внимание на расход топлива: 300 г на 1 л. с. Двухтактные лодочные моторы могут показаться несколько шумными. Но это проявляется только на максимальных оборотах, и вообще важно охотникам и рыбакам, и то не всегда. Если планируются семейные прогулки, экстрим, то шумность не будет преградой в этих делах. Кроме того, двухтактники заметно вибрируют на малых оборотах. Но это обстоятельство важно только для любителей троллить, остальным – не настолько.

Отдельно стоит упомянуть о комментариях относительно недолговечности таких двигателей. Такие мысли появляются из-за того, что для смазки трущихся деталей двухтактных моторов применяется смесь масла с бензином, а не чистое масло. Зато у них простая конструкция, мало деталей, которые могут сломаться. Как известно, простота – это надежность. Поэтому трезво оценивайте отзывы о «Сузуки» 9.9 на 2 такта.

Маркировка и отличия модельного ряда 2-тактных двигателей

Двухтактные лодочные моторы «Сузуки» представлены в мощностях 15, 30, 40 и 9.9 л. с., о котором упоминалось ранее. Чтобы понять, в чем отличия каждой из моделей, стоит разобраться с их маркировками.

DT. Указывает на рабочий цикл, то есть 2-тактный.

A. Система Suzuki Lean Burn. Это технология, благодаря которой мотор может работать на обедненной топливной смеси. Она уменьшает расход горючего и снижает токсичность выхлопов.

E. Наличие электрического старта. Но даже если предусмотрена ручная система пуска, все равно остается.

R. Система дистанционного управления. Очевидно, что в комплекте имеется пульт.

W. Усиленная версия для эксплуатации в экстремальных, тяжелых условиях, с повышенными нагрузками.

S. Короткий (либо стандартный) дейдвуд в 381 мм.

L. Удлиненный до 508 мм вал.

В сравнении с аналогичными продуктами других брендов 2-тактные моторы «Сузуки» легче, технологичнее, современнее. Да и производитель японский, он в рекламе не нуждается. Более подробно о технических возможностях указано в описании к каждой модели.

Купить лодочный мотор Suzuki – задача с индивидуальным решением для каждого клиента

Чтобы выбрать и купить правильный лодочный мотор, нужно учитывать технические возможности и личные обстоятельства. Однозначного ответа на то, какая модель самая лучшая, не существует: она для каждого своя. Единственная закономерность: двигатель мощностью до 40 л. с. лучше купить в двухтактном исполнении. Но и она индивидуальна. Да и в ассортименте двухтактных двигателей «Сузуки» нет более мощных версий. Чтобы купить двухтактный лодочный мотор, нужно только выбрать подходящую модель из каталога. Все остальные условия, как то комплектация, полный пакет документов или гарантия, нами соблюдены.