Допустимая мощность подвесного лодочного мотора

Чтобы стать счастливым обладателем собственного плавсредства, наверняка вам пришлось пройти через много испытаний — изучение рынка предложений, анализ производителей, советы знакомых и рекомендации друзей, чтение отзывов о конкретных моделях и т. д. До полного счастья остается совсем немного — повторить весь этот путь для приобретения лодочного мотора.

Задача, как выбрать лодочный мотор, оказывается для многих достаточно трудной, но правильный выбор сулит так много преимуществ в эксплуатации (от существенной экономии на горючем до сбереженного здоровья и стабильной нервной системы), что потратить силы на решение данного вопроса однозначно стоит.

Что нужно знать владельцу лодки о выборе мощности мотора

Покупателю придется отыскать оптимальный путь между двумя крайностями — недостаточно мощным мотором, и ПЛМ, сила которого избыточна. Оба варианта чреваты своими проблемами. В первом случае будет очень затруднен выход на глиссирование, а при сопутствующих негативных обстоятельствах (неправильной организации размещения груза внутри лодки, сильном встречном ветре и других) вы скорее всего даже не сможете плыть против течения, что будет угрожать вашей безопасности.

Рассмотрим случай, когда подвесной лодочный мотор выбирается впервые, и покупатель не обладает точными знаниями показателей скорости, которые может продемонстрировать его плавсредство с тем или иным движком. Есть ряд моментов, которые необходимо учесть, чтобы впоследствии не разочароваться в своем приобретении.

1. Предел мощности мотора (т. е. максимальная скорость движения) для конкретной лодки зависит от многих факторов — типа самого судна, его габаритов, материала, из которого изготовлена лодка, обводов корпуса и т. д.
2. Водоизмещающие плавсредства, развивающие оптимальную скорость от 10 до 20 км\ч прекрасно будут чувствовать себя с установленным двигателем из расчета 2-3 лошадиные силы на 1 тонну водоизмещения. Например, семиметровому плавсредству подойдет мотор в 10 или 12 л. с. Небольшой запас мощности не повредит, поскольку в трудных условиях при сильном ветре или большом волнении он как раз и понадобится. 
3. Глиссирующие лодки и катера требуют гораздо более точных расчетов с учетом веса судна и нагрузки на него. Для расчета минимально необходимой мощности агрегата, способного вывести судно на глиссирование, придется суммировать вес лодки, пассажиров в ней (обычно берется средний показатель в 80 кг), массу снаряжения, вес мотора и топлива, а затем делить полученную цифру на 25.
4. Безопасность должна являться ключевым фактором любых расчетов. Избыток лошадиных сил чреват опрокидыванием судна если не на старте, то при маневрах на воде. В паспорте лодки производитель обязательно указывает ограничения для движка, который можно ставить на данную модель. Игнорировать эту информацию — значит подвергать себя серьезной опасности.
5. Расход топлива тоже напрямую зависит от того, насколько точно вы смогли рассчитать мощность. Если она окажется избыточной, то при прочих равных условиях ваша лодка пройдет меньшее расстояние из-за большого расхода горючей смеси. 
6. Вес мотора тоже имеет критическое значение. При выборе, какой лодочный мотор купить, вы можете столкнуться с ситуацией, когда практически одинаковые по количеству л. с. и прочим эксплуатационным характеристикам отличаются по весу едва ли не в два раза.

Максимально допустимая, то есть безопасная мощность подвесного мотора определяется американским стандартом BIA из произведения длины судна к ширине транца. Эти стандарты были разработаны в Штатах еще в 50-х годах и до сих пор аналогичные правила действуют и в нашей стране. Правда, и тут потребуется корректировка, если речь идет об узких плоскодонных лодках. Результирующий (по таблице или графической диаграмме) параметр следует разделить на два, особенно, если управлять судном будет малоопытный шкипер.

Как рассчитать минимальную и максимальную мощность лодочного мотора с учетом загрузки и других нюансов

Минимальная мощность двигателя — это то количество лошадиных сил, которого будет достаточно, чтобы выйти на глиссирование при стандартной загрузке. Определим сначала, какая загрузка считается обычной, так чтобы вы могли вносить коррективы в расчеты, исходя из индивидуальных данных.

Обычная загрузка это:

• вес всех пассажиров, умноженный на их количество;
• вес судна (указан в технической документации);
• вес ПЛМ;
• масса багажа;
• вес топлива и дополнительного оборудования.

Полученная сумма делится на:

• 25 при значительной килеватости плавсредства;
• 30, если дно судна практически плоское;
• на 28-29 для большинства современных ПВХ лодок, имеющих надувной киль, прилично выступающий на днище.

Приведем пример: лодка 25 кг, мотор 24 кг, шкипер 80 кг, снасти, запчасти и топливо — еще 25 кг. Получается: (25+24+80+25):30 = 5,1 л. с.

Данное судно с мощностью мотора 5,1 л. с. (при условии равномерного размещения груза) выйдет на глиссер и покажет стабильную скорость около 30 км\ч по течению и ветру.

Теперь рассмотрим вариант, когда глиссирующий режим владельцу лодки не нужен (лодочный мотор, комплектующие и расходники для него куплены, чтобы кататься и рыбачить, например, или владелец сильно ограничен в денежных средствах и хочет сэкономить). В этом случае мощность двигателя может быть минимальной. 

Расчет будет следующим: берем максимально допустимую загрузку по паспорту (пусть это будет 400 кг), добавляем вес лодки, делим на 30 и берем четвертую часть полученного числа. (400+25):30:4 = 3,5 л. с. 

Установив мотор с мощностью меньшей, чем рассчитанная таким образом минимальная, вы подвергаете себя риску не добраться до берега в случае внезапной перемены погодных условий к худшему.

Максимальная мощность движка для определенного типа лодки — это тот предел, выше которого заходить крайне нежелательно и опасно. Вы можете подумать, что производитель все равно заложил больший предел прочности, чем тот, который указан в документации. Возможно, это действительно так, но стоит ли подвергать риску себя и тех, кто сядет в лодку вместе с вами, ради удовольствия поставить мотор еще мощнее и развить еще большую скорость?

Чем вы рискуете? Судно может попросту не выдержать повышенных нагрузок и серьезно пострадать, а то и разрушиться в области транца. Вы можете потерять контроль над управлением и перевернуться. В общем, лучше придерживаться рамок, установленных заводом производителем.

Берем для расчетов ту же лодку с максимальной грузоподъемностью 400 кг и весом 25 кг. Максимальная мощность — это (400+25):30 = 14,2 лошадиных сил. Однако, ставить мотор в 15 лошадиных сил на такую лодочку рискнет далеко не каждый, даже опытный и уверенный в своих силах шкипер.

У вас не возникнет особых трудностей с выбором оптимальной мощности мотора для лодки, если вы четко определитесь — самостоятельно или с пассажирами будете плавать, какой объем снаряжения будете брать с собой. Остается добавить, что хотя конкретный выбор зачастую определяется бюджетом, всегда лучше отдать предпочтение агрегатам известных марок, качество и надежность в эксплуатации которых не подлежит сомнению.