Який тиск має бути в човні ПВХ?

Щоб користуватися надувним човном протягом тривалого періоду, необхідно підтримувати в ньому правильний тиск. Будь-яке перевищення або падіння тиску в човні ПВХ призводить до надмірних навантажень на виріб і передчасного зносу.

Робочий тиск у надувному човні

Якщо говорити про числа, то робочий тиск в балонах човна ПВХ має становити 250-300 мбар. Дізнатися цей показник точно можна за допомогою манометра, який встановлений на насосі для човна.

Але накачувати плавальний виріб, використовуючи манометр, не обов'язково. Балони правильно накачаного виробу повинні проминатися не більш ніж на 1-1,5 см при натисканні пальцями. А при натисканні або ударі долонею має лунати дзвін. Саме так фахівці і кажуть – накачати човен «до дзвону». В такому стані судно має найбільшу жорсткість і стійкість, що робить його максимально безпечним для застосування.

Зміна тиску при перепаді температур

Обсяг газів змінюється при зміні температури зовнішнього середовища. Для визначення точних показників можна застосувати закон Шарля, який описує тиск газів в замкнутому просторі. Виявляється, що абсолютний тиск газів в обмеженому просторі прямо пропорційно залежить від температури навколишнього середовища.

Наприклад, якщо в початковому стані тиск в надувному човні становив 250 мбар, то при збільшенні температури на 10˚C тиск підвищиться на 42 мбар, а при зниженні на 10˚C – знизиться на 42 мбар.

Зміни температури протягом дня можуть бути досить значними – в діапазоні 30-40 градусів. Наприклад, підготовка човна для риболовлі відбувалася вранці при температурі + 10˚C, а за день температура піднялася до + 30˚C. Не варто забувати, що сама ПВХ-тканина також добре вбирає тепло і прогрівається на сонці – її температура на 20-30 градусів вища за температуру навкруги. Таким чином, діапазон зміни тиску в балонах надувного човна може перебувати в проміжку 150-200 мБар. Тому, щоб з'ясувати, який тиск має бути для риболовлі в човні ПВХ, потрібно передбачити погодні умови, в яких плануєте рибалити.

Чим зашкодить знижений тиск в човні 

Здавалося б, знижений тиск ніяк не шкодить надувним човнам ПВХ, але на ділі такий стан виявляється таким же небезпечним, як і перевищення робочих показників. Тому не докачувати судно, побоюючись перегріву, теж не можна. Через низький тиск, з човнами ПВХ можуть бути дві проблеми:

• Надувний човен не має достатньої жорсткості, тому стає небезпечним плавальним засобом без необхідної стійкості. Також підвищується навантаження на ПВХ тканину, вона стає вразливою до розривів, що може стати причиною пошкоджень.
• Недокачаний човен ПВХ легко проштрикнути. Навіть звичайної гілки може вистачити, щоб проштрикнути балони. При робочому тиску в надувному човні будь-які гострі предмети просто зіскакують з його поверхні.

Щоб убезпечити човен з низьким тиском від механічних пошкоджень, необхідно провести попередню очистку зони, де буде розміщуватися виріб, від сміття, гілок та інших гострих предметів, оскільки для пошкодження виробу досить буде просто наступити на нього.

Недоліки високого тиску у човні ПВХ

Від високого тиску і перегріву човен з ПВХ може вибухнути. Причиною цього є недостатня надійність швів і латочок, для яких застосовується клей з низькою температурою реактивації. Сучасні ПВХ-тканини, які використовується для створення надувних човнів, мають великий запас міцності і стійкість до масел, бензину, ультрафіолетових променів. Крім шару, який утримує повітря, матеріал також має армування у вигляді спеціальної сітки.

Через низьку температуру реактивації клею, під впливом сонця, він знову стає рідким, і шов розходиться під тиском повітря. А розширення повітря в балонах тільки прискорює цей процес.

Якісні човни з ПВХ виготовляють тільки із застосуванням технічного двокомпонентного клею, який має в своєму складі добавки для зниження можливості реактивації вже через добу після повного висихання. Така технологія називається «холодне зварювання». Місця, з'єднані таким чином, мають дуже високий запас міцності.

Саме тому не варто ремонтувати човен в домашніх умовах – заплатки, проклеєні звичайним поліуретановим клеєм, є додатковою зоною ризику. Найкраще вдаватися до послуг професіоналів з хорошими відгуками, які встановлять латочку надійно і якісно.

Для захисту від вибуху човна-ПВХ можна використовувати випускний клапан, але цей варіант також не є панацеєю, оскільки клапан випускає зайве повітря під час критичного тиску при ударі об хвилі.