Все что нужно знать о безопасности плавания осенью на лодке

В холодну пору року рибалки з нетерпінням чекають настання сезону і потроху збирають спорядження, витягують з гаражів інвентар і починають активно готувати до плавання свої легкі надувні човни ПВХ. Температура за вікном починає стрімко падати, але поки навігація для маломірних плавальних засобів не виявилася закритою, ті, хто ходить під мотором і рибалить на водних просторах, не є порушниками правил і законів.

Зрозуміло, вирушаючи в подібні подорожі, необхідно як слід підготуватися, врахувати безліч нюансів, щоб ніякі несподіванки не застали вас зненацька і не створили загрозу вашій безпеці. Розглянемо основні моменти, що заслуговують на увагу тих, хто має надувні човни ПВХ і планує користуватися ними восени.

Готуємо одяг для осінньої риболовлі

Осіння пора в Україні є примхливою і непередбачуваною. Тому варто розраховувати на “середній” варіант розвитку подій і температуру близько нуля. Біля води навряд чи буде тепліше, ніж в місті, так що одяг для полювання та риболовлі (костюми, шапки, взуття тощо) має бути практично таким же, який ви б взяли зимою для відпочинку біля водойми. Ба більше, взимку на міцному льоду ви ще могли б бігати навколо лунки, щоб зігрітись, або навіть просвердлити кілька додаткових лунок, теж для зігрівання від власних зусиль. А ось перший тонкий осінній лід такої можливості вам не подарує.

Активно і швидко пересуватися в човнах, особливо якщо це невеликі гребні ПВХ-моделі, буде трохи важко. Врахуйте, що на льоду повітря виявиться досить сухим, в той час як над відкритим басейном вологість постійна і максимально висока. Через 100% вологості найменше зниження температури дає негайний ефект у вигляді випадання роси або навіть обмерзання, так що варто скористатися наступними порадами:

1. Ваш одяг має бути, щонайперше, багатошаровим для максимального збереження тепла. Під костюми для полювання і риболовлі одягайте термобілизну та флісовий светр.
2. Не забувайте вдягати рятувальний жилет, який, до речі, теж буде вас гріти.
3. Обов'язково використовуйте утеплювач для сидіння.
4. На ноги одягайте шкарпетки з термоефектом і спеціальне взуття – чоботи з водовідштовхувальними вставками. Взагалі взуття для риболовлі та полювання підбирається залежно від конкретних погодних умов – це можуть бути утеплені кросівки, тактичні черевики, високі зимові берці.
5. Вашу голову і вуха можуть захистити такі варіанти головних уборів, представлених в каталозі інтернет-магазину "Аква Манія", – утеплена бейсболка на флісовій підкладці, плетена шапка на флісі або балаклава подвійної в'язки, що захищає від холоду і вітру все обличчя. Дуже добре, якщо шапка або бейсболка виконані з матеріалів, що добре забезпечують вологостійкість.
6. Рукавички – маленька, але дуже значна частина екіпірування рибалки. Завдання рукавичок – забезпечити комфорт і тепло в особливо складних умовах – на холодному повітрі при високій вологості, не обмежуючи рухливість кисті і пальців, оскільки рибалка вимагає маніпуляцій з досить дрібними предметами.

Вибираючи, який демісезонний одяг для риболовлі купити, враховуйте високу ймовірність контакту з водою. Логічно, що одним з найкращих варіантів буде мембрана. На сторінках каталогу АКВАМАНІЯ ви знайдете непромокальні високоякісні костюми для полювання і риболовлі за абсолютно доступними, демократичними цінами і в широкому асортименті. Визначаючись з розміром, враховуйте індивідуальні особливості статури, звіряйте зазначені на сайті виміри довжини рукава і обхвату талії зі своїми параметрами.

Звертаємо увагу на технічні питання

1. Якісні мотори від солідних світових виробників, зазвичай, демонструють відмінну роботу і при мінусових температурах. З ними немає бути проблем. Ваше завдання – дотримуватись правил експлуатації і робити триваліший, ніж у теплу пору року, прогрів двигуна перед включенням повного газу.
2. Власникам кільових надувних човнів ПВХ та інших моделей необхідно оцінити, в якому стані знаходиться гребний гвинт і його демпфер. Зношені частини можуть доставити вам безліч проблем при екстремальній риболовлі, якщо доведеться пробивати крижану кірку завтовшки до 20 мм. У разі, коли йти доведеться по товстішій кризі, є сенс поберегти гвинт, перевівши мотор в режимі мілководдя, змінити (незначно) опір корпусу і проходити перешкоди на малому газу.
3. Риболовля з ночівлею при мінусовій температурі – справжнє випробування як для людини, так і для мотора його плоскодонного надувного човна ПВХ. Ночівля мотора на транці, коли він знаходиться у воді у вертикальному положенні, не створить складнощів зі спробами завести його зранку. Проте, після запуску зверніть увагу на циркуляцію системи охолодження. Якщо ж ви зняли мотор з транця і змусили його провести ніч на морозному повітрі, доведеться докласти зусиль, зігріваючи замерзлу помпу теплою водою. Не використовуйте для відігрівання відкритий вогонь, який може завдати серйозної шкоди лакофарбовому покриттю.

Враховуємо ймовірність непередбачених ситуацій

Під непередбаченими ситуаціями, з якими може зіткнутися власник моторного човна з ПВХ, ми розуміємо проколи та інші пошкодження плавзасобу, його перекидання і різні аварійні ситуації. Перше правило – не панікувати і зберігати холоднокровність для адекватного виконання маніпуляцій щодо власного порятунку.

• У разі перекидання човна ПВХ. Така ситуація практично виключена, завдяки особливостям конструкції човнів "Аква Манія", але теоретичні знання не завадять. Якщо ви усвідомлюєте, що зусилля щодо повернення перевернутого судна в початкове положення не приносять результату, сконцентруйтеся на тому, щоб просто повернути його на берег. Штовхайте човен в сторону берега, інтенсивно працюючи ногами і міцно обхопивши кіль. Робити це буде дуже непросто навіть з моделлю середньостатистичних габаритів, тому, само собою зрозуміло, ви просто зобов'язані вміти непогано плавати, вирушаючи водну подорож наодинці.
• У разі проколювання дна (що теж дуже малоймовірно через посилення днища відповідальними виробниками), негайно направляйте човен ПВХ до берега, запасу повітря повинно вистачити на період руху в аварійній ситуації.
• Аварійна ситуація (перекидання) далеко від берега. Коли ви не знаєте, скільки часу доведеться триматися на воді, економте сили, не пливіть проти течії. Не намагайтеся повернути судно в попереднє положення. Якщо течія сильна, пливіть за нею, періодично намагаючись штовхати човен у напрямку берега.

Наявність рятувальних жилетів і кіл забезпечить вам повернення на берег, незалежно від типу аварійної ситуації. Дотримуйтеся правил безпеки на воді і не перевантажуйте свій водний транспорт спорядженням та іншим вантажем.

Які основні запобіжні заходи потрібно застосувати

Як то кажуть, обережність ніколи не буває зайвою. Бувалі рибалки і досвідчені власники ПВХ-човнів неодноразово стикалися на практиці з явищами і ситуаціями, про які новачкам мало що відомо. Скористайтеся можливістю повчитися на чужих помилках, щоб уникнути низки прикрих, а іноді й небезпечних наслідків нестачі досвіду.

1. Зберігання човна взимку при мінусових температурах. Одна справа, якщо ваш улюблений надувний човен лежав в теплі, а використовуватися буде при мінусі. Тут ніяких підводних каменів немає, оскільки матеріал не піддавався заморожуванню, а за пів години збірки з ним точно нічого не станеться. Зате при поверненні на морозі вже можуть виникати нюанси. Оскільки на морозі еластичність матеріалу ПВХ частково знижується, у вас може не вийти упакувати "шкуру" так само щільно, як до розпакування. Це може мати велике значення при нестачі вільного простору для перевезення в машині. Як можна розв'язати подібну проблему? Найпростіше скористатися причепом і перевезти свій водний транспорт в накачаному стані. Коли надувний ПВХ човен приїде додому, ви зможете зайнятися розпакуванням і складанням його вже в теплі. Даний момент є актуальним і для пайольних виробів, і для конструкцій з надувним дном, оскільки наявність безлічі перегородок в днищі істотно збільшать обсяг "шкури".
2. Взаємодія тканини ПВХ з льодом. Солідні виробники ПВХ човнів одноголосно стверджують, що їхня продукція не боїться льоду. Це підтверджується багаторазовими тестуваннями всіляких моделей надувних плавзасобів в умовах крижаного поля. Так чи варто вам чогось боятися? Просто привчіть себе причалювати максимально дбайливо і акуратно, не наїжджаючи днищем на кригу. Якщо в лід вмерзнули гострий корч, кусок арматури, скло, днище або балон можуть бути пошкоджені. Загалом в період, коли берете з собою криголам, беріть і когось на роль вахтового матроса.
3. Критична для плавання товщина льоду. Давайте відразу уточнимо один важливий момент: плавання в кризі – це взагалі далеко не найбезпечніша пригода, а в тій місцевості, де не часто ступає нога людини, це вже справжній екстрим. У випробувальних умовах човен пробиває лід до 25 мм і то з солідним зусиллям, так що на пристойну швидкість пересування розраховувати не доводиться. При товщині криги до 18 мм човен йде через неї цілком спокійно. А ось, якщо ви відволіклись, і лід набере 30 мм товщини, зламати його без потужного корпусу вже не вийде. При цьому лід такої товщини не витримає вагу дорослої людини.