Що таке глісування?

Глісування – це коли надувний або твердокорпусний човен, долаючи опір води, починає ковзати ніби тільки її поверхнею. Практично без занурення. Глісування човна з підвісним мотором може бути більш-менш стійким. Стовідсотково стійке глісування – це коли при хвилі близько 40-50 см човен стабільно йде по поверхні води.

Зазвичай маломірне судно виходить на глісер на рівні 19-21 км / год. Але буває, коли корпус легкий, невелике навантаження і потужний навісний мотор, на глісер може вийти човен на рівні 12-16 + км / год.

Чому так часто і багато говорять про глісер? Чому питання про те, як вийти на глісування човну з підвісним мотором, приділяють стільки уваги? По-перше, це суттєва економія палива. А по-друге, це економія часу, тому що на таких оборотах можна подолати набагато більші відстані, витративши на це менше ресурсів.

Друзі, ми тільки що зовсім коротко згадали кожну тему, яку докладніше будемо описувати в нашому матеріалі. А ще ми розповімо вам кілька хитрих прийомів, які використовуються для того, щоб полегшити вихід на глісер маломірних надувних і твердокорпусних човнів. Ми розповімо про те, якого типу корпус може вийти на глісування і як цей процес прискорити.

Ми зібрали для вас найважливішу і актуальну інформацію, яка в більш-менш компактному вигляді обов’язково вам знадобиться. Що ж, наш вступ підійшов до кінця. Тож, скоріше перейдемо до суті питання.

Що таке вийти на глісер – згадуємо шкільний курс фізики

Вийти на глісер – це змусити човен ковзати поверхнею води, звівши до мінімуму силу її опору. Вийти на глісер – це значить знизити витрату палива, при цьому не втративши швидкості. Вийти на глісер – це отримати можливість пройтися по воді з вітерцем і отримати справжнє задоволення від швидкості і відчуття єднання з природою.

Сучасній механіці відомо два способи пересування по воді:

• завдяки архімедовій силі, тобто силі виштовхування;
• завдяки гідродинаміці.

Що таке Архімедова сила? Це закон, що описує виштовхувальну дію на будь-яке занурене в рідке або газове середовище тіло. Відкрили цей закон понад 23 (!) століття тому. Тобто нічого нового в ньому немає, і саме на цьому законі грунтуються всі інші статичні константи.

Ми не будемо втомлювати вас формулами, які ви, напевно, пам'ятаєте зі шкільного курсу фізики. Просто опишемо цей закон простішою мовою. Наприклад, візьмемо звичайний камінь і дошку. Відправимо обидві ці експериментальні моделі в ванну з водою. Камінь потоне, а дошка залишиться плавати на поверхні. Правильно? Але і в тому, і в іншому випадку, частина рідини буде як би "виштовхнута" зануреним в неї тілом. Тільки у випадку з каменем у води не вистачить щільності, щоб утримати його на поверхні, а для шматочка дерева щільності буде цілком достатньо.

Коли будь-який плавзасіб, пліт, човен, каное або величезне судно виходить на воду, певну кількість рідини виштовхується. І коли цей плавзасіб починає рухатися, він змушений долати опір своєрідної водяної кишені. Але як тільки човен зможе вийти на глісер, з підвісним або навісним мотором, неважливо, цей опір сходить практично нанівець.

Визначаємо потенціал човна, знаючи вагове водозаміщення

Будь-який човен з підвісним мотором може вийти на глісер, досягнувши певної швидкості. Щоб визначити, чи здатен ваш човен вийти на глісер, вам потрібно знати його вагову водотоннажність. Розшифровуємо формулу Fr = V / √ (gхL):

Прискорення вільного падіння множимо на вагову водотоннажність плавзасобу. Після цього множимо швидкість руху човна на квадратний корінь з отриманого числа. Якщо підсумкове число більше одиниці, ваша човен здатен вийти на глісер. Але знову ж таки, тут все дуже умовно. І ця формула, в будь-якому випадку, добре працює для твердокорпусних плавзасобів.

А ось що стосується маломірних надувних човнів, то тут все набагато простіше. Скажімо так, практично будь-який надувний човен з підвісним мотором від 3 і вище кінських сил за сприятливих умов здатен вийти на глісер. І, зазвичай, вихід на глісер відбувається на рівні 18 – 21 км / год.

• Щоб вийти на стабільний глісер, потрібно використовувати підвісні мотори для човна, здатні розігнати плавзасіб до 20-21 км / год.
• Якщо ми говоримо про невелике одномісне судно з завантаженням не більше 100 кілограмів, то при гарній погоді на це здатний навіть двотактний мотор від 2.5 / 3 кінських сил. Чотиритактний повинен бути потужнішим.
• Якщо ми говоримо про електромотори, то вони мають бути по-справжньому потужними, і при цьому розмір і завантаженість надувного човна мають бути мінімальними.

Ось, власне і все, що ми повинні знати про те, як підготуватися і допомогти вийти на глісер вашому надувному човну-плоскодонці з ПВХ з підвісним мотором. Його потрібно просто розігнати до 18 кілометрів на годину і правильно розподілити центр ваги. А як це зробити, поговоримо в наступному розділі.

Види плавзасобів, які глісують, та варіанти моторів

Насправді вийти на глісер зі стареньким бувалим човном може бути досить небезпечно. Такий вид ковзання – це однозначно навантаження на днище. Особливо, якщо ми говоримо про швидкості вище 25 кілометрів на годину. І особливо, якщо на поверхні води будуть зустрічатися дрібні корчі та інше сміття. На такій швидкості пошкодити корпус ПВХ-човна дуже просто. Саме тому виходити на глісер найкраще вже на великій воді.

Але такий режим, як глісування, часто використовують не тільки на відкритих широких водоймах, а й на мілководді, густо зарослому водоростями та іншою рослинністю. Тільки тут вже застосовується не підвісний мотор, а система повітряного глісування. Тобто, судно приводиться в рух не за допомогою мотора з зануреним у воду гвинтом, а за допомогою повітряного "вентилятора". Таке ось вдосконалене вітрило.

Але ми сьогодні говоримо не про повітряне глісування, а про те, як вийти на глісер за допомогою звичайного підвісного мотора, встановленого на надувному човні. Тому давайте трішечки докладніше поговоримо про ідеальні параметри корпусу надувного човна для того, щоб вийти на глісер.

Ідеальні параметри корпусу надувного човна з пвх для глісування

Щоб надувний човен або твердокорпусна модель могла вийти на глісер, вона повинна володіти певними параметрами. А саме:

• чим ближче центр ваги до носа надувного човна, тим швидше можна буде вийти на режим глісування;
• надувний човен має бути кільовим;
• корпус, щоб вільно і швидко можна було вийти на глісер, має бути максимально обтічним;
• вага маломірного судна – якомога менша;
• конструкція повинна бути міцною, а деталей, що виступають, має бути мінімальна кількість.

Сьогодні практично всі надувні човни з ПВХ здатні перейти цю межу. Якщо ж у вас все ніяк не виходить вийти на глісер, можете спробувати знизити завантаженість човна, змінити кут нахилу мотора, змістити центр ваги вперед. Для останнього ви можете купити спеціальну ручку, за допомогою якої легко керувати мотором, перебуваючи в центрі або навіть в носовій частині човна. До речі, така ручка коштує зовсім небагато, близько 200 грн, або навіть менше.

Як швидко вийти на глісер в надувному пвх або гумовому човні

Як ви вже зрозуміли, щоб швидко вийти на глісер в надувному човні, його потрібно розігнати як мінімум до 18 кілометрів на годину. Якщо ми говоримо про невеликий мало завантажений човен, то може знадобитися менша швидкість. Якщо ми говоримо про завантажене велике надувне судно, то швидкість може знадобитися велика. У будь-якому випадку, за 3 хвилини це зробити не вийде.

Щоб видати потрібну швидкість, вашому підвісному мотору потрібно для початку гарненько прогрітися. Особливо, якщо ми з вами говоримо про холодну погоду. Іноді для цього потрібно не менше 15 хвилин роботи на високих оборотах. І тільки після цього можна поступово підвищувати швидкість до необхідних параметрів. Взагалі, з часом ви відчуєте те, як саме вийти на глісер на вашому човні з підвісним мотором. Це буде відчуватися інтуїтивно.

Найголовніше – практика. І не бійтеся експериментувати. Так, і не забувайте про техніку безпеки. Вода не терпить недбалого і зневажливого до себе ставлення.

Успіхів!